Dionica autoceste Zenica sjever – Golubinja u promet bi trebala biti puštena sredinom ovog tjedna, doznaje “Dnevni avaz” iz Autocesta FBiH. Iako je svečanost održana prošle srijede, mediji su sve snimili i fotografirali, održani su svečani govori puni hvale, presječena je i crvena vrpca, i to 28. listopada, ovaj dio autoceste još nije u funkciji.
Kako doznajemo, još nije proveden tehnički prijem svih objekata na ovoj dionici. Prva vozila ovom dionicom još nisu prošla, a građani su u nevjerici. Postavlja se pitanje zar se prije svečanosti nisu mogle okončati sve zakonske procedure i pravomoćnost uporabne dozvole? O tome bi se iz Autocesta FBiH, navodno, danas trebali i službeno oglasiti.
Podsjetimo, ukupna vrijednost radova na dionici dugoj 20 kilometara iznosila je 419,1 milijun eura, odnosno blizu 820 milijuna KM s PDV-om. Sredstva su osigurana kroz kredite Europske banke za obnovu i razvoj, Europske investicijske banke, Kuvajtskog fonda i OPEC fonda, uz financijsku potporu Europske unije kroz bespovratna sredstva. Očekuje se da će otvaranje ove trase značajno smanjiti prometne gužve na magistralnoj cesti M-17, posebno na području Vranduka i Nemile.
Trasa obuhvaća četiri poddionice: Ponirak – Vraca, Vranduk – Ponirak, Nemila – Vranduk i Golubinja – Nemila, a jedan od najznačajnijih objekata je tunel Zenica, dug 3.370 metara, koji prolazi kroz planinu Vepar. Poddionicu Ponirak – Vraca, dugu 3,9 kilometara, izgradila je kompanija Euro-asfalt, a ugovorena vrijednost iznosila je 69,5 milijuna eura s PDV-om. Na poddionici Vranduk – Ponirak, dugoj 5,3 kilometra, izgrađeni su tunel Vranduk, dva velika mosta ukupne duljine 780 metara i tri vijadukta, a posao vrijedan 76,6 milijuna eura bio je povjeren konzorciju Azvirt i Hering. Poddionica Nemila – Vranduk proteže se na 5,7 kilometara, a njezina izgradnja uključivala je i značajne zahvate na postojećoj cestovnoj infrastrukturi.
Magistralna cesta M-17 preusmjerena je preko dva nova mosta na Bosni, dok je riječno korito kroz Nemilu uređeno u duljini od približno tri kilometra. Radove vrijedne 64,9 milijuna eura izvodila je kompanija HGG Insaat.
I konačno, na sjevernom dijelu trase, nalazi se poddionica Golubinja – Nemila, koja obuhvaća i tunel Bosna, dug 3.659 metara.
Usporedno s ovim Autoceste FBiH građanima su ispostavile i nove cijene cestarina na autocesti A1 u FBiH. Tako će građani, koji putuju na posao između Sarajeva i Zenice, za povratnu vožnju sada izdvajati 16, umjesto dosadašnjih 14 KM. Prema novim cijenama, osobni automobil od naplatnog mjesta Sarajevo sjever do Zenice sjever plaća osam, umjesto dosadašnjih sedam KM, a više cijene na snazi su i na ostalim dionicama od Sarajeva do Podlugova, Visokog, Kaknja, Lašve i Zenice. Na dijelu autoceste Sarajevo zapad – Bradina vozači automobila sada plaćaju četiri, umjesto dosadašnjih 3,50 KM, dok je cijena za vozila klase II sada osam maraka. Od Ljubuškog do Čapljine cestarina za osobna vozila iznosi 2,50, a za vozila klase II pet maraka. Najveći financijski teret osjetit će oni koji svakodnevno koriste autocestu od Zenice sjever do Sarajeva i natrag. S dnevnim cijenama od 16 KM, s 22 radna dana u mjesecu, troškovi cestarine s 308 rastu na 352 KM.