Zbog prekršenog pravila prema kojem u zemljama Europske unije mogu provesti do 90 u 180 dana, vozačima kamiona iz BiH je do sada izrečena zabrana ulaska u EU u ukupnom trajanju većem od 100 godina.
Potvrdio je to za “Nezavisne novine” Nikola Grbić, predsjednik Udruge prijevoznika za međunarodni i unutarnji transport Republike Srpske, koji dodaje da su prevoznicima po toj osnovi izrečene i novčane kazne u iznosu od blizu 300.000 eura.
“Ako ste minutu prekoračili u odnosu na dozvoljenih 90 u 180 dana, već ste sebi napravili problem”, istaknuo je Grbić.
Sporno europsko pravilo je, inače, na snazi još od 15. prosinca 2010. godine, ali transportne tvrtke prošlih mjeseci, više nego ikad, zbog kroničnog nedostatka radne snage traže od organa EU da vozači budu izuzeti, s tim što nema naznaka da će se to dogoditi.
Institucije u BiH tvrde da pokušavaju prevazići probleme s kojima se susreću bh. vozači kamiona, a jedno od mogućih rješenja, koje je na stolu, je skraćivanje vremena na graničnim prijelazima.
Ministarstvo komunikacija i prijevoza BiH je, naime, “skrojilo” Prednacrt odluke o uspostavljanju odbora za olakšavanje međunarodnog i međuentitetskog drumskog prometa, u kojem su ponuđena neka od rješenja.
U odbor bi, kako je predviđeno, trebalo da budu imenovani predstavnici Ministarstva komunikacija i transporta BiH, Ministarstva vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH, Ministarstva vanjskih poslova BiH, Uprave za indirektno oporezivanje, Granične policije BiH, entitetskih ministarstava prometa, gospodarske komore itd.Odbor će, kako je planirano, održati prvi sastanak u roku od 60 dana od dana uspostavljanja, te će se sastajati najmanje dva puta godišnje, a po potrebi i češće.
U obrazloženju spomenutog dokumenta navodi se da se prevoznici u BiH suočavaju s brojnim izazovima na poslovnom planu, kao što su odlazak vozača radi rada u inozemstvu, uvjetovanost dozvolama, carinske procedure, poreska i druga izdvajanja državi.
“Domaći prevoznici već duže razdoblje ukazuju na problematiku odlaska vozača u zemlje Europske unije, usljed sveukupnih radnih uvjeta koji se dodatno usložnjavaju dugim čekanjem na graničnim prelazima i ograničenjima u pogledu dana boravka u Europskoj uniji u trajanju od najviše 90 dana u razdoblju od 180 dana. Ministarstvo je upoznato sa informacijama o izricanju prekršajnih naloga i zabrane ulaska pojedinim vozačima teretnih vozila zbog prekoračenja vremena boravka u Europskoj uniji”, naveli su iz Ministarstva komunikacija i prijevoza BiH.
Istaknuli su da su o ovom problemu informirali Savjet ministara BiH i od Europske unije zatražili izuzimanje vozača koji obavljaju međunarodni drumski prijevoz putnika i robe od ovih pravila.
“Zadaci odbora, čije je formiranje u planu, su da predlaže mjere za olakšice u međunarodnom i međuentitetskom prometu”, istaknuto je u nacrtu.
Analiza ograničenja u prometu je, kako se dodaje, ključna za identifikaciju prepreka koje usporavaju efikasnost prometa, kao što su zastarjeli pravni okvir, komplicirane dministrativne procedure i ograničeni infrastrukturni kapaciteti, gdje spadaju granični prijelazi i slično.
“Komplicirane i vremenski zahtjevne administrativne, carinske i granične procedure u osnovi predstavljaju glavnu prepreku u pogledu efikasnosti prometa. Kvalitetno izrađen prijedlog programa olakšica omogućio bi smanjenje broja potrebnih dokumenata i pojednostavljenje administrativnih procedura, tj. koraka, što izravno utječe na brži protok robe i putnika, smanjenje troškova i brzinu isporuke. Pojednostavljenjem ovih procedura, posebno uz primjenu informatičkih tehnologija, moguće je ubrzati obradu, smanjiti vrijeme čekanja na granicama i optimizirati tijekove prometa”, navedeno je u nacrtu.
Grbić, međutim, ocjenjuje da su to priče za malu djecu.
“To neće riješiti problem. Taj problem datira od 2010. godine i tisuću puta smo slali inicijative nadležnim institucijama, a nikad ništa nije urađeno po tom pitanju. Tražili smo da se na frekventnim graničnim prijelazima uvede treća smjena kako bi se smanjilo čekanje, da se otvori još par graničnih prijelaza kako bi se ubrzalo carinjenje robe. Ništa još nije urađeno”, rekao je Grbić za “Nezavisne novine”.
On je istaknuo da je njegov kamion u nedjelju navečer, u 22 sata, krenuo ka EU.
“Evo sad je ponedjeljak, 13 sati, tek sad je prešao tamo, eno na hrvatskoj strani. Šta da ja radim sa tim vozačem? Izašli su mu ‘arbajt sati’ i on sad mora parkirati kamion”, pojašnjava Grbić.